主题：好消息！渝黔快铁年底通车，以后贵阳到重庆只需2小时啦

经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程7月22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。

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渝黔铁路扩能改造工程线路

渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。项目总投资约530亿元，是我国西南地区连接西北和华东、华南的快捷通道。

目前渝黔铁路建设已经进入最后的冲刺阶段，确保今年9月开始线路的联调联试，年底全线通车。

渝黔铁路全线通车后，重庆到贵阳的行车时间将由目前的9个多小时缩短到2小时。

那么，渝黔铁路眼看着就要通车了，
贵州段各大站点情况如何？
别急！别急！！别急！！！
小编带你去看看！
 
遵义东站

2015年10月开建，是渝黔铁路非常重要的中间车站，总面积174255平方米，设有4站台11条线。预计旅客年发送量为670万人次。建成后将形成以铁路客运为中心，集长途汽车、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。
 
苟江站

位于遵义境内的苟江站，2017年1月开建，站房总建筑面积为5999平方米，设地上中部1层，两侧2层，设有2站台4条线。
 
桐梓东站

2017年2月开建，总面积33646.85平方米，设2站台4线(含2条正线)。共修建地下停车位500个；客流高峰时，候车室可容纳800人。
 
娄山关南站

2016年11月开建，车站设计聚集人数400人，设有发线4条（含正线），站房设于正线右侧，车站按2台夹4线布置 ，设450m×8m×1.25m 的侧式站台2座，12.0m宽的跨线设备1处。
 
夜郎镇站

2016 年 9 月开建，站前广场总面积 12974.26 平方米，市政道路总面积 19558.19 平方米，1 号路长 566.824 米，宽 20 米；2 号路为环广场道路，长 653.185 米，宽12 米 。 项目 总 投 资 2983.35 万元。
 
扎佐东站

2015年年底开工，车站位于贵阳市修文县扎佐镇，是贵阳北站前往重庆经停的第一站，车场规模为2站台4线，站台长550米、宽8米、高1.25米。站房面积为2497.85平方米，站房主体为混凝土框架结构，站台雨棚为混凝土结构，客流高峰时段可容纳500人。
 
息烽站

2013年底开建。息烽站前广场占地面积1.4万平方米，占地下主体结构的66.7%，整个工程预计7月30日前全部完工，总建筑面积2.83万平方米，总投资约1亿元。主要建设内容包括地下停车工程、广场景观绿化

哇塞 太棒了

以后贵阳到重庆只需2小时啦

这真是极好的

渝黔快铁年底通车？？？

以后去重庆就方便了撒