主题：是夜，火车太轰鸣，我们需要静谧的国际城！
- 发表于2013-05-14
好久没有拜读严谨的“denken82”版主帖子了。
关于国际城火车噪声问题，本人虽然不住在“denken82”版主受扰最严重的那一栋但因入住更早所以感受更加深刻和全面。
购房时就因害怕火车噪声所以选择了靠西的户型，入住后的数月里果然没有火车噪声方面的困扰。远处偶然驶过火车的轮轨声（无缝钢轨）听起来并不刺耳还仿佛是一道和谐的乐声（受铁路噪声影响较大的业主千万别忙着拍砖，这只代表我家所处位置的感受），国际城不处闹市、周边环境也相对不错，有时太过寂静反而有“慌”“荒”之嫌，偶尔一声短促的汽笛低鸣好似告诉我世界并没有停止运转。
而货运线对B14影响较严重，其它楼栋影响较小。
但自从国际城东侧的沪昆线修建了隔音墙后问题就来了，
首先，隔音墙对于抑制火车鸣笛噪声效果并不明显而现在铁路的轮轨声噪声本身就不太大（无缝钢轨），所以国际城B、C组团大多数业主并未受惠；
其次，也是现在业主们反映噪声变大的原因————在修建完隔音墙后火车通过国际城东侧路段不再是“温柔”的偶尔低鸣，而是全程地、连续地、不停高声鸣叫呼啸而过，无论是白天还是黑夜（在深夜特别明显）。个人特意在B组团的不同高度————楼上24层、10层和小车河滨河路上现场主观观感测试过，不只是高层、中低楼层听到的鸣笛声特别“强大、猛烈”，就是在小车河滨河路上也同样感受到巨大、刺耳的连续鸣笛声——————由此可见国际城业主并没有从沪昆线铁路隔音墙的修建上得到实惠反而客观上加大了国际城业主的噪声污染（严重地！）
。。。。。。
希望这种情况能得到有效的解决，至少能回到去年沪昆线隔音墙尚未修建时的水平。
- 发表于2013-05-14
顶！频繁的鸣笛声实在对居住在国际城的业主来说是极大的听觉污染！希望国际城修建的声障墙不是仅仅作为“面子工程”，而是能真真正正为业主解决问题，老业主对火车声的亲身感受，才是对新业主最有说服力的话语！国际城给个态度吧？！
- 发表于2013-05-14
这一段隔声墙装上去真的影响反而变大咯，哎~！静谧成为一种奢望~这墙短期内肯定不可能二次改造，否则不是打国际城自己的嘴巴么
- 发表于2013-05-14
现在火车鸣笛的声音，比以前次数多了，希望还大家一个安静的家
- 发表于2013-05-14
现实状况
40 dB安静的居民区、公园
即便关窗室内噪声很难达到低于40dB(图中绿色线所示)
50 dB安静的室、安静的街道
关窗后室内噪声基本能达到这一要求，关窗比不关窗噪声降低了7~9dB，（图中蓝色线和绿色线之间的差），显示出关窗有助于降低噪声，保持室内安静。
60 dB 在1m距离内正常交谈
火车经过国际城，噪声一路飙升至60dB，由于火车由远及近，由近及远的变化，噪声总体上有一个爬升—回落的过程。
70 dB 繁忙的交通，电话铃声
火车自然经过国际城的噪声并不会高于70dB，然而火车经过时要拉响汽笛，汽笛声就可能超过70dB，甚至是80dB，也就是即便你关上窗户，减去一个10dB,仍然不能够达到所能接受的60dB以内。
80 dB繁忙的街道，闹钟响声
90 dB 工厂内距离机器1m噪声
总体结论：
火车经过时拉响汽笛，或火车经过时不关闭窗户，屋子里就一个字：“吵！！！”
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denken82不出则已，一出惊人啊...
- 发表于2013-05-14
突然有种蛋蛋的忧伤。
- 发表于2013-05-14
准确的说我们需要文明的城市，这个文明是生态文明，是人与自然的和谐相处！我们应该让人知道我们小区所遭受的是人祸！因为，火车穿城在城市都有，唯独贵阳声音最大！
- 发表于2013-05-14
为了大家共同的家园而努力
- 发表于2013-05-14
铁轨声其实不大
只希望过时不要鸣笛
喇叭声太大了
判别标准
现实状况
40 dB安静的居民区、公园
即便关窗室内噪声很难达到低于40dB(图中绿色线所示)
50 dB安静的办公室、安静的街道
关窗后室内噪声基本能达到这一要求，关窗比不关窗噪声降低了7~9dB，（图中蓝色线和绿色线之间的差），显示出关窗有助于降低噪声，保持室内安静。
60 dB 在1m距离内正常交谈
火车经过国际城，噪声一路飙升至60dB，由于火车由远及近，由近及远的变化，噪声总体上有一个爬升—回落的过程。
70 dB 繁忙的交通，电话铃声
火车自然经过国际城的噪声并不会高于70dB，然而火车经过时要拉响汽笛，汽笛声就可能超过70dB，甚至是80dB，也就是即便你关上窗户，减去一个10dB,仍然不能够达到所能接受的60dB以内。
80 dB繁忙的街道，闹钟响声
90 dB 工厂内距离机器1m噪声
总体结论：
火车经过时拉响汽笛，或火车经过时不关闭窗户，屋子里就一个字：“吵！！！”