6月底试运行贵阳 1号线电客车已作好准备

记者5月21日从市轨道公司获悉，贵阳轨道1号线电客车型式试验日前正式完成，标志着电客车调试又向前迈进一大步。

据悉，型式试验是验证列车在正线运行能力和舒适性指标的关键性工作。自今年4月14日开展列车型式试验以来，轨道公司车务部相继完成了包括列车噪声、平均旅行速度、限界、曲线通过及连挂、故障运行能力、防滑与空转保护等17个涉及列车运行能力关键性指标和乘坐舒适性的试验项目。

经试验验证，列车各项参数均符合相应技术要求，说明电客车的设计和制造均满足贵阳轨道1号线运行条件，电客车已具备观山湖段今年6月底试运行条件。

下一步，车务部将继续组织好后续电客车的到段和调试验收，力保今年的试运行和明年的试运营。

贵阳 2号线北京西路下拉槽隔离栏安装完成

5月19日晚20:00，中铁港航局贵阳轨道2号线8标顺利完成了北京西路下拉槽700多米的隔离栏安装(如图)。

据悉，贵阳轨道2号线长岭路站～茶园村站暗挖区间隧道为双洞单线结构，全长720.586米，区间出长岭路站后下穿北京西路下拉箱涵。北京西路箱涵净高7.6米，箱涵底部距拱顶2米，存在较大安全风险。为确保工程的顺利进行和下拉槽箱涵的安全，项目长茶区间隧道开挖方式采用机械冷开或者人工开挖，尽量减少扰动，开挖前进行超前注浆，开挖后尽早封闭成环以稳固围岩；加强该段监测频率，监测数据服务于现场施工，实现动态管理。

（贵州都市报）