贵阳人千呼万唤的 1号线，终于迎来了试运营前的 后“实战演练”——首通段的空载试运行。

6月28日11点，在简单的启动仪式后，本报记者从1号线首通段的起点下麦西站进入，上车全程感受10个站点共12.9公里的首通段全程，至终点贵阳北站返回。

据市轨道公司介绍，“查漏补缺”的试运行阶段至少为期三个月。按照计划，贵阳 1号线将确保全线2018年底完成试运行、进入试运营。

位于观山湖区金朱西路旁的下麦西站，是1号线首通段试运行的起点。不同于一般位于地下的站点，下麦西站是一座地面站。

大厅左边是一字排开的8台自助售票机。未来试运营后，乘客除了能在这里自助购票外，还能在大厅 的售票 处人工购票。

随后，在乘务员的指引下，投币、选站点、购票、出票，一次 多允许买8张。

过安检、投币、进入候车区，上楼就是站台。作为典型的岛式站台，一侧是前往窦官方向，一侧是贵阳北站方向。

10个站12.9公里仅用21

“各位乘客您好，由窦官方向开来的车辆已经进站。请小心您脚下的缝隙……”

广播声后，一辆“小媚眼”平稳地停下进站。“嘟嘟嘟”的开门声后，记者踏上“小媚眼”，隔了大约20秒，列车平稳地启动了。

车厢内，配备的是国内 的车载动态地图。大图和小图交叉显示：看行驶途中的小图，亮红灯的站点是已开通的，白色的是未开通的。再看 到站时的大图：不仅注明了上一站、当前站及下一站名称，还会提示到站后列车开门的方向，随时提醒乘客避免下错站。

11:30，列车到达林城西路站。直至稳稳停在首通段的终点——贵阳北站，时钟指向11:45。12.9公里，全程耗时21。

除了 及相关职能部门的领导和各界嘉宾、新闻记者外，试运行首趟之旅还有一群特殊的乘客代表：1号线各标段的建设者代表、市轨道公司的各工种员工。

头戴安全帽身穿工作服，中铁五局的刘师傅说他有些小激动：“一年前，我就是参与1号线的建设者之一，今天坐在这里，感觉 有成就感。”

和这些稳重的建设者代表不同，车厢中身穿白衬衣的一群90后则活泼不已：自拍，比剪刀手，合影留念。原来，他们都是运营分公司的车辆检修员，就是每天负责给“小媚眼”“体检”的。

贵阳 职业装首亮相

试运行启动之日，贵阳 职业装也正式亮相，数百名 运营人员着新装为首通段试运行服务。

据悉，贵阳 职业装主要由三大部分构成：礼服、制服、作业服及配饰。整体风格定位为“严肃、简约、青春”。

礼服以深灰色为主。女士制服的搭配设计是小包裙加上双排扣小高领外套，上衣采用的是小圆领双排扣设计，配套的衬衣领子可作为西服领向外翻出，下身则是搭配高腰修身半裙；男士以蓝色为基础色，衬衣的袖口领口均采用深蓝色，马甲的中领部、门襟及口袋采用蓝绿双色相间的条纹镶拼手法，以V字形呈现。

配饰部分，帽徽标志的外沿采用了双手托起的抽象形制，臂章的设计参考借鉴了贵阳市花兰花的俯视外观，内框的简约花瓣线条 臂章岗位和职务元素形成徽记主体。而肩章采用了制服底色加兰花线条提取的V形元素作为管理阶层的区分。

贵阳市轨道公司副总李焱告诉贵州都市报记者，不载客试运行计划分为3个阶段。

阶段：用20天时间，从早上7:00-12:00，每间隔14发车一次，上4列车。是人与设备、设备与设备、系统与系统之间的全面磨合阶段。

第二阶段：用30天时间，从早上7:00-17:00，每间隔9发车一次，上4列车。是人与制度、设备与规章制度、制度与制度之间演练阶段；

第三阶段：用50天时间，从早上7:00-17:00，每间隔8发车一次，上7列车，备用2列车。是设备质量提升和人员技能提升阶段，模拟载客试运营阶段，完全按照开通载客试运营的标准和行车计划，不断完善提升运营服务品质，按照国家标准《城市轨道交通试运营基本条件》规范中的要求，对列车运行图兑现率、列车正点率等8个指标进行统计并达到规范标准要求。

终，试运行约3个月后，对检查出来的有关问题进行整改，整改完成并在相关部门组织下进行试运营基本条件 评审，评审通过并取得载客试运营资质以及 批准的票价公布后，进入载客试运营阶段。

据了解， 1号线首通段试运行期间，市民群众虽然不能进入车站购票上车，但市轨道公司会从今年7月开始，有计划地邀请社会各界代表进行试乘体验，听取市民群众提出意见和建议，不断改进和完善服务质量，从“安全、质量、服务”三个方面为试运营充分做好准备。

另据实时消息显示，1号线首通段预计今年内达到试运营基本评审条件。

延伸阅读：数说1号线首通段

1号线：起于观山湖区窦官，经云岩区、南明区，止于贵阳经开区小孟工业园，全长35.196公里，其中地下线长30.151公里，设车站25座。自2013年10月全线开工建设以来，截至目前，1号线土建工程总体形象进度完成96%，机电工程总体形象进度完成46%。其中，1号线观山湖段土建工程已全部完成，机电工程建设及车站装饰装修工作全部结束，已达到空载试运行的条件。

10个站：试运行的1号线首通段长12.9公里，共10站，即：下麦西、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议 站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站。

建设八大难题：前期地勘难；车站布局差异大，设计难；老城区道路通行能力饱和，疏导难；土地和房屋征收数量大，征拆难；地下管线密集，迁改难；轨道主体结构复杂，施工难；建设资金巨大，融资难；涉及专业技术庞杂，人才队伍建设难。

参建人数日均3000人：1号线首通段土建工程工期紧、任务重，施工难度大，高峰期日均投入约3000名工人。土建参建单位13家，建设人数3000余人。机电参建单位54家，建设人数4500余人。

（贵州都市报）