轨道交通2号线龙洞堡站开始底板浇筑施工

1月11日，贵阳轨道交通2号线二期工程龙洞堡站开始底板浇筑施工。

龙洞堡站为地下两层岛式车站，全长220米，标准段宽度为19.9米，基坑深度约16.5米至17.6米，基坑采用明挖法施工。

轨道交通2号线二期工程全长12.87公里，途经贵钢厂 、富源北路、森林公园、龙洞堡老街、龙洞堡机场和汽车客运东站等地，共设8个车站。

（贵阳日报）

近日，北京西路与金阳南路立交工程主体完工，将于春节前建成，但开通时间未定，开通后将缓解北京西路与金阳南路交叉口的交通拥堵。该工程呈三层棱形状，底层为下拉槽，二层为现在的路面，三层为架高的车行路。项目分两期建设，一期工程为北京西路居然之家路口至世纪金源大饭店段修建下拉槽，已于2015年2月建成通车，二期工程在北京西路与金阳南路交叉口修建高架桥，长476米，双向六车道，于去年7月开工。图为1月10日拍摄的北京西路与金阳南路立交。

（贵阳日报）

记者获悉，为迎接渝贵铁路的开通，中国铁路成都局集团有限公司将从武汉局集团公司转属10组CRH2A非统型动车组划入贵阳车辆段。截至1月11日，贵阳车辆段贵阳北动车所已接到4组CRH2A非统型动车组。

“CRH2A非统型动车组是首次配属贵阳车辆段，预计该车型将担当渝贵铁路运营列车。”贵阳北动车所技术人员介绍，所谓非统型，是指生产日期较早、数量较少、更接近原型车的动车组。

据了解，CRH2A非统型动车组设计 时速300公里，运营 时速250公里，列车编组8辆，为4M4T（4动4拖，即4节车厢有动力、4节无动力），定员610人。

记者昨日从中国铁路成都局集团有限公司了解到，原来预计 快1月16日开通的渝贵铁路，将推迟至1月下旬开通，具体以中国铁路总公司发布的公告为准。

（贵阳晚报）