交通，是一座城市的脉搏，牵引着城市未来的发展方向。

据《贵阳市中心城区控制性详细规划（导则）--经开组团王宽单元 JK-12》及《贵阳市中心城区控制性详细规划（细则）--经开组团王宽单元 JK-12-01等5个地块》公示内容，经开区数字经济小镇道路系统规划、公共交通规划、慢行系统规划、停车场及公交设施规划等路网规划多点开花，将为小镇发展注入全新活力。

道路系统规划，通达城际版图

经开区数字经济小镇沿开发大道规划三维道路系统：

1、绕城高速，与多条高速相连，拉近城际版图距离；

2、金戈路、科技路、开发大道、珠江路等四条主干道（30 米≤红线宽度≤40 米），达到双向六车道的标准宽度，极大提升区域的交通通行能力，缩短与南明、云岩等主城的距离；

3、数安大道、航空南路、松花江路三条次干道（20 米≤红线宽度＜30 米）达到双向四车道的标准宽度，融汇贯通，缩短与花溪、小河等周边区域的距离。

城市动脉纵横交织，实现城际、城市、区域的无缝畅联，将有效缓解城市交通的拥堵，居住或生活在经开区数字经济小镇自驾前往周边城市还是贵阳城市主城区，将大大缩短出行的时间，更便捷更速畅。 

公共交通规划，执掌生活速 

轨道 S4 号线贯穿经开区数字经济小镇单元内部，并且设置冯家院站。轨道S4号线全长约 54.2 公里（规划中），从西向东串联经开区、临空经济区等多个区域，建成之后将极大方便周边居住人群的出行。（以上信息来源于贵阳网）

同时，经开区数字经济小镇沿开发大道规划 BRT 经开-孟关通道，设置金戈路站、开发大道1 号站、开发大道 2 号站3大站点，优速畅行通达全城。

经开区数字经济小镇更是沿金戈路、开发大道、航空南路、珠江路、科技路、松花江路、数安大道等规划多条公交路线，进一步完善和优化公共交通的功能性和体验性。

多维公共交通的规划，将为数字经济小镇带来多元化出行方式的选择，在保证便捷高效的出行需求的同时，也降低居者出行成本，更为城市的低碳环保贡献力量。

 慢行系统规划，出行更多选择

地上、地下多维度的慢行交通体系；完备的交通接驳系统；安全舒适慢行游径；非机动车换乘停车场等慢行系统的规划，为居民的短距离出行提供更多的出行选择，慢行道路等特色规划和打造，更为居民业余休闲提供好去处，让出行和生活都更有滋味。

忙完一天的工作，骑一辆城市共享单车，或是沿途步行一路走回家，在体会便捷生活的同时，还能欣赏城市的蓝天白云、绿树成荫，或周末晨起，在一路风景如画的塑胶跑道上慢跑，惬意和谐。

停车场及公交设施规划，缓解停车压力

 经开区数字经济小镇单元内各板块根据建筑配建停车场，并且规划约2500个社会停车位，以及公交首末停车站，在私家车保有量不断提升的时代，缓解出行停车难的问题。

道路与交通设施规划的优化和完善，将缓解和改善城市交通的堵塞，极大程度上提升数字经济小镇的出行便捷和多样化，同时也将引领城市建设方向，大大助推数字经济小镇的板块价值，引领区域进一步发展。 

贵阳融创城位于约7612亩数字经济小镇中，现花溪区华麟外国语学校签约，北大京学贵阳附属实验学校动工，两大名校加持，全面构建6-18岁一站式优质教育体系。

除此之外，数字经济小镇中还规划有医院、康养中心、运动中心、三大主题公园、文创街区、综合性购物中心等配套，覆盖全生命周期的链条式配套体系，成就下一代城市梦想。

1.本项目推广名为“贵阳·融创城”，备案名为“贵阳经济技术开发区数字安全小镇（一期）”；开发公司为：贵阳经开融创黔城房地产开发有限公司；
2.本资料为要约邀请，不作为要约或承诺；买卖双方的权利义务以双方签订的《商品房买卖合同》及其补充协议、附件等书面文件为准；
3.相关宣传内容不排除因政府相关规划、规定及出卖人分期规划、未能控制等原因发生变化；本资料所发布内容为2020年4月前的信息，出卖人将不定期对宣传材料进行修改，敬请留意资料；
4.文中均为概念方案，最终呈现请以实际交付为准；
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7.中央休闲公园（规划中）、森林公园（规划中）实际为保留原生林地，数据来源为2009年市政府批准的《贵阳市小河片区控制性详细规划》，相关宣传内容不排除因政府相关规划、规定及出卖人分期规划、未能控制等原因发生变化；
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